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科技

华为自动驾驶技术2.0发布,余承东:已超过了特斯拉

来源:互联网乱侃秀

说起自动驾驶技术,大家第一会想起特斯拉的FSD技术,采用的是纯视觉技术。第二也会想起华为的基于激光雷达的自动驾驶技术ADS。

不过,特斯拉的自动驾驶技术FSD,在国内无法使用。而华为的自动驾驶,也就是前年的上海车展前,在阿尔法S华为Hi版上展示了一个视频后,之后基本上也没什么消息。

特别是连华为的亲子儿问界系列汽车上,都没有搭载华为的自动驾驶技术ADS,就很让人费解了。


(资料图片)

不过,今天,华为的自动驾驶技术ADS终于又有了新进展。

在今天,余承东又发布了一系列关于汽车的新技术,分别推出了 ADS 2.0、鸿蒙OS 3.0、iDVP智能汽车数字平台、智能车云服务和华为车载光最新产品。

我们今天只仔细说一说ADS2.0,也就是华为自动驾驶技术2.0版本,之前阿尔法S上搭载的只是1.0版本。

华为表示将在 M5高阶智能驾驶版本上首发ADS2.0,然后阿维塔11全系列,极狐阿尔法S 全新HI版都会推送,后续还会有新车型应用。

与第一代ADS1.0相比,ADS2.0做了很多的升级, 通过毫米波、视觉、激光等新增了白名单障碍物检测,显著提升了主动安全能力。

在发布会现场,余承东最擅长的吊打友商的对比法又来了, 40km/h时,特斯拉无法识别前后的人,而华为ADS2.0在80km/h的速度下都能识别。

当前面出现停止的障碍物时,特斯拉处于20Km/h的速度,都停不下来,而华为ADS2.0在达到80km/h时,都能识别,并停下来。

余承东在现场表示, 目前 华为ADS 2.0已经覆盖了90%的场景,在多项特定场景下的测试都胜过了特斯拉,“表现已经超过了特斯拉。”

而从具体的推出进度来看,余承东表示在今年第二季度将会在5个城市推出城市NCA,但这一阶段还需要高精地图的配合。

不过到了今年第三季度,就不再需要高精地图了,然后城市NCA将会扩展到15个城市,而今年第四季度,将会拓展到45个城市,并且不再依赖高精地图,意味着ADS2.0是真的来了,不再像ADS1.0一样,遮遮掩掩了。

前段时间,王传福 在比亚迪2022年报交流会上谈无人驾驶:“都是扯淡,都是忽悠”,“被资本裹挟,花了几千亿美元,是一场皇帝的新装,最终是个高级辅助驾驶。”

那么华为ADS2.0是不是忽悠,是不是个高级辅助驾驶,可能得等到具体的的产品发布了,而这个时间也不会太久了,相信大家也是期待已久,只想看到它赶紧上线使用了。

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