围绕定位打造“三大中心” 深圳将构建全球物流枢纽城市

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围绕定位打造“三大中心” 深圳将构建全球物流枢纽城市

2022-07-06 10:11:43 来源：深圳商报

7月4日，由深圳市交通运输局联合市规划和自然资源局编制的《深圳市现代物流基础设施体系建设策略(2021-2035)及近期行动方案》发布。

建设策略提出，深圳将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市，并围绕这一定位，着力打造三大中心——全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心和全国物流创新应用中心。根据规划目标，至2035年，深圳要构建起“全球123快货物流圈”，实现市域配送90分钟送达、粤港澳大湾区内主要城市4小时送达，实现全社会物流总费用与GDP比率降至8%。

建设7大门户型物流枢纽、30个城市转运中心

记者了解到，在建设全球性综合物流枢纽方面，深圳将打造联通国际国内双循环的对外物流枢纽，建成7大门户型物流枢纽，包括西部海港物流枢纽、西部公路物流枢纽、中部公路物流枢纽、东部公路物流枢纽、东部海港物流枢纽、铁路物流枢纽、空港物流枢纽;建设30个保障高效分拨配送的城市物流转运中心。配建满足高品质生活的社区物流配送站;构筑内通外联、湾区协同的物流通道体系，形成“三轴一廊八向”的对外综合物流通道体系。

在推动物流基础设施体系高效运行方面，将提升深圳国际物流网络化服务水平，加快形成综合立体、陆海统筹、双向开放、多边延伸的国际物流服务体系;提升国内物流干线运行效率，畅通跨区域高质量干线物流通道网络;完善末端物流配送“微循环”，引导和鼓励城市货运配送组织模式创新。此外，要加强干线运输和支线运输的组织协同，加大“卡车航班”开行力度，面向珠江通道积极发展干支直达、江海直达等水路运输组织方式，优化疏港通道货运专用车道或专用道路管理措施。

打造“低空-路面-地下管廊”立体城市物流体系

在创新物流基础设施体系建设模式方面，建设策略提出，加强物流基础设施立体化复合化建设，提高土地集约利用水平;结合重点片区开发和城市更新，提出打造“低空-路面-地下管廊”现代立体城市物流体系，探索利用地下综合管廊基础设施、地铁等轨道交通设施开展城市配送。加快推动物流基础设施信息化建设;加快先进物流新技术新装备研发应用;以及促进基础设施投资开发主体多元化，完善“政府引导、市场主导、多元筹资”的投融资模式。

在打造专业化高效物流服务网络方面，深圳提出六方面举措。

包括提升全球制造业供应链资源配置能力，支撑打造畅通国内循环、参与国际循环的“深圳样本”;提升电商、跨境电商物流服务能力;建设全球跨境快邮集散中心，推进交邮融合发展;打造高品质冷链物流体系，促进冷链物流规模化发展，探索开展冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”等新模式;构建安全可靠、快速高效的应急物流网络;以及完善口岸物流体系，优化口岸营商环境。

大湾区机场群货邮吞吐量深圳占比将超两成

通过上述建设策略的实施，深圳将在2025年，实现产业链供应链加速融合，深圳海港、空港枢纽核心地位更加凸显，国际多式联运体系初具规模，物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升，基本形成与深圳现代化经济体系相适应的物流基础设施体系;到2035年，实现全球资源配置能力显著增强，建成世界一流的高质量物流基础设施体系。

具体来说，按照规划目标，至2035年深圳将实现物流网络更加通达，城市物流转运中心5公里覆盖率达到90%以上，社区物流配送站1公里覆盖率达到100%。深圳市域配送90分钟送达、社区配送15分钟送达，粤港澳大湾区内主要城市4小时送达、其他城市8小时送达，形成“全球123快货物流圈”。多式联运、共同配送等先进运输组织方式广泛应用，深圳港集装箱国际中转比例超过30%，铁水联运比例超过10%，深圳宝安国际机场占粤港澳大湾区机场群货邮吞吐量的比例超过20%。冷链设施服务水平显著提高，冷库库容超过150万吨，综合冷链流通率超过90%。新型物流基础设施建设取得显著成效，5G网络、信息平台、自动化智能化设施设备应用比例超过90%。城市物流配送车辆基本实现新能源化和清洁化，新建物流基础设施绿色化建设比例达到100%。

按照深圳市现代物流基础设施体系发展目标，结合物流基础设施体系建设策略，深圳也制定了近期行动方案，共梳理出22项主要行动和55项具体措施。计划到2025年，实现全社会物流总费用与GDP比率降至11%以下。到2035年，这一数字有望进一步降低到8%。记者了解到，2021年，深圳社会物流总费用占同期GDP比重为11.83%，同期全国为14.6%。(记者肖晗通讯员李宇林思源)

关键词：深圳物流中心深圳构建全球物流枢纽城市深圳市现代物流基础设施体系建设门户型物流枢纽